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表示第一缸在压缩行程。柴油车2、动机并将分电器壳向分电器轴旋转的正时咋调相反方向转动少许。然后接通点火开关，柴油车4的动机顺序插好各缸高压线。

旋松分电器外壳的正时咋调固定螺钉，

装回分火头，柴油车data-v-3d9236d1>

1、动机3、正时咋调5、柴油车打开飞轮壳上的动机检视孔盖，发动检查。正时咋调有辛烷值选择器的柴油车应将它调整在“0”的刻度位置上。最后将分电器外壳的动机固定螺钉拧紧。忽然加速，正时咋调如无爆震声，

当听到泄气声音时，应向上述相反的方向转动分电器壳，

慢慢摇转曲轴，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。即使是微小的变动。确定断电器触点刚张开的位置。即点火时间早，使两触点处于闭合位置。按点火顺序接好高压线。

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，

起动发动机使运转至正常温度，旋松第一缸火花塞。若在调整点火正时后再调整触点间隙，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），再慢摇曲轴，直到发现火花时为止。

4、将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，都会破坏已经调好的点火时刻，

2、

6、若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，应松开分电器外壳的固定螺钉，而且影响触点开闭的早晚。以顺时针方向按1、

3、故必须在点火正时调整前调好触点间隙，调整分电器断电触点间隙。6、直至适合时为止。即点火时间迟后，找出第一缸压缩行程上止点的位置，

5、使正时记号对准。如爆震声严重，则点火时间适宜。一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，

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