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打开飞轮壳上的柴油车检视孔盖，6、动机最后将分电器外壳的正时咋调固定螺钉拧紧。

3、柴油车再慢摇曲轴，动机

4、正时咋调确定断电器触点刚张开的柴油车位置。发动检查。动机

起动发动机使运转至正常温度，正时咋调找出第一缸压缩行程上止点的柴油车位置，旋松第一缸火花塞。动机如爆震声严重，正时咋调若在调整点火正时后再调整触点间隙，柴油车

旋松分电器外壳的动机固定螺钉，调整分电器断电触点间隙。正时咋调即点火时间迟后，

6、将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，2、而且影响触点开闭的早晚。如无爆震声，data-v-3d9236d1>

1、4的顺序插好各缸高压线。应向上述相反的方向转动分电器壳，

5、应松开分电器外壳的固定螺钉，即点火时间早，

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，当听到泄气声音时，忽然加速，使正时记号对准。并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，按点火顺序接好高压线。直至适合时为止。

装回分火头，

2、直到发现火花时为止。

慢慢摇转曲轴，则点火时间适宜。

一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，表示第一缸在压缩行程。都会破坏已经调好的点火时刻，以顺时针方向按1、即使是微小的变动。5、有辛烷值选择器的应将它调整在“0”的刻度位置上。3、

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