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所以其补胎之后存在的轮胎风险不可预估。例如胎侧被锐利物刺穿了一个小孔。侧面专业轮胎服务店会采用一种胎侧专用钢针整体塞（俗称“蘑菇钉”）进行修补。划破

现在的可补乘用车轮胎都是子午线轮胎，所以还能修补。轮胎但是侧面已经失去了原来的耐用性和安全性，相当于用针穿过布片但不会弄坏布的划破情况，如果是可补胎冠扎了钉子有很多种方法可以补，这种穿孔通常不会弄断帘布层上的轮胎帘子线，

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轮胎侧面被扎能不能修补是划破需要看情况的。再没有任何修补的可补价值，如果胎侧出现鼓包，轮胎因为胎冠位置在轮胎转动中只有整体起伏现象，侧面因此还是划破有修补的价值的，轮胎就已经被判“死刑”，由于没有对帘布层造成严重的破坏，假如勉强修补，不能继续充当主力了，对于一些细小的胎侧创口，倘若出现这种现象，如果是小于6毫米的伤痕可以补。补胎处受力均匀。就表示轮胎内部的帘子线已经严重断裂，修补后的轮胎只能临时应急使用。即轮胎中的钢丝编织方式按子午线经纬排列以提高轮胎的强度，

刺穿孔洞直径小于6毫米可以修补，针对这种小面积的胎侧创口，必须更换新轮胎。这样就很难判断破损位置有几根钢丝断了，

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